Maison de la RATP

Très mauvaise organisation des bus de remplacement sur la ligne RER B ! L'arrêt de Bourg-la-Reine est extrêmement mal indiqué (juste des flèches pour indiquer la direction, mais aucun marquage au lieu de l'arrêt). De plus, les bus sont très insuffisants. La plupart ne s'arrêtent même pas car ils sont déjà pleins à craquer.

Je trouve ça honteux l'équipe du RATP jeudi 2 avril 2026 à 11:49 les 3 agents RATP 1 femme et 2 homme il nous contrôle pour fraude de transport en commun alors elles/ils arrêtent 3 femme et 1 homme pour frauduleux alors qu'on était en règle on à payer 4 tickets pour 4 personnes avec la carte dû transport on prenait la ligne métro 4 Paris Est en direction Montparnasse bienvenue à la sortie il nous font contrôle alors que l'employeur de guichet paris est nous a fait 4 tickets pour 4 personnes et les agents RATP veulent nous verbaliser 70€ euros par personne moi je trouve ça honteux faut viré les 3 agents

Bonjour, Arrêt Nation Bus 56 à l'arrêt Pouvez-vous demander au machiniste ligne 86 direction Champs de Mars qui est passé à 20h 53 comment il se fait que l'arrêt n'a pas été marqué ? Trois passagers qui l'attendaient dont femme avec enfant masqués par le bus 56 !!! Surtout la manoeuvre de deboitement !!!

De plus en plus de chauffeurs de bus des lignes 63 et 24 (ce soir une boulette tassée globuleuse nous a fait signe que non non elle ne rouvrirait pas ses portes en partant avec une minute d'avance de son point de départ rue Soufflot) ne prennent plus les passagers devant l'arrêt se réjouissant de nous faire attendre le prochain bus. Est-ce le nouveau comportement conseillé par la direction pour une gestion plus intelligente du trafic avec les bus électriques qui n'ont aucune incidence sur un arrêt de plus ou de moins ?? Avant l'été 2025 cela n'arrivait jamais.

Je me permets de partager mon expérience suite à une amende de 70€ reçue à la gare Saint-Lazare. J’avais bien un Pass Navigo chargé et payé, mais j’avais oublié la carte nominative avec photo associée. Je comprends les règles, mais dans mon cas il s’agit clairement d’un oubli sans aucune intention de fraude. Je trouve la sanction sévère au vu de ma bonne foi. Un peu plus de compréhension dans ce type de situation serait appréciable.

Failli se faire renverser 2 fois ce matin avec d’autres piétons par deux bus. Le premier au carrefour entre la rue Marx Dormoy et la rue du département avant l’arrêt de bus et après le feu que le chauffeur a grillé au rouge à toute vitesse (09h55). Puis le second (photo ci jointe à 10h46 où le chauffeur roule super vite alors qu’il y a beaucoup de vélos à cet endroit et surtout beaucoup de piétons, ce dernier s’en fiche complètement du passage piéton. Hallucinant ces comportements de chauffards transportant des dizaines de personnes, ne respectant pas le code de la route et risquant la vie des autres usagers !

Je souhaite déposer une réclamation concernant l’accueil reçu à la station Blanche metro station, située à proximité de Promenade Jacques Canetti, dans le 18th arrondissement of Paris, vers 23h40 aujourd’hui. J’étais accompagnée de trois membres de ma famille (ma belle-sœur et mes deux frères) et nous souhaitions simplement acheter quatre billets de métro pour retourner à notre hôtel, après avoir dîné dans un restaurant. Nous possédons habituellement une carte de transport rechargeable, mais nous l’avions malheureusement oubliée à l’hôtel. Nous cherchions donc simplement à acheter des tickets à l’unité pour ce trajet. Lorsque nous avons essayé de demander de l’aide à l’agent présent dans la cabine, nous avons été ignorés de manière extrêmement brusque. L’agent a fermé la porte devant nous en disant que le guichet était fermé, sans nous donner la moindre explication ni indication sur la manière de procéder. Ce qui nous a particulièrement surpris, c’est que d’autres personnes continuaient à être servies normalement, tandis que nous étions systématiquement ignorés. Nous avons essayé à plusieurs reprises de demander de l’aide et d’expliquer notre situation, mais nous avons été traités avec des cris, de l’agressivité et un manque total de courtoisie. À aucun moment nous n’avons reçu la moindre orientation ou assistance. Face à l’absence de dialogue, nous avons demandé pourquoi d’autres personnes étaient servies alors que nous ne l’étions pas. Nous avons même filmé une partie de la situation, tant nous étions surpris par la manière dont nous étions traités. À ce moment-là, l’agent s’est mis à crier davantage, a claqué la porte de la cabine et a déclaré qu’il appellerait la police. J’ai répondu que cela ne posait aucun problème, car peut-être que la police pourrait nous aider, puisque l’agent refusait même de dialoguer avec nous. La police n’est jamais venue. Finalement, c’est une habitante de la ville, très gentille et serviable, qui s’est arrêtée pour nous aider après avoir observé la situation et qui s’est également dite choquée par la façon dont nous étions traités. En tant que visiteurs étrangers ayant voyagé une longue distance pour découvrir Paris et contribuer au tourisme et au commerce local, nous avons été profondément attristés et déçus par cette expérience. Une ville aussi admirée dans le monde entier devrait laisser aux visiteurs des souvenirs chaleureux. Malheureusement, cette situation nous a laissé une impression de manque de respect et de mauvais accueil dans un service public. Je vous adresse donc cette réclamation afin que cette situation puisse être examinée et que les mesures nécessaires soient prises pour éviter que d’autres usagers vivent une expérience similaire. Je reste à votre disposition pour toute information complémentaire. Cordialement,

Bonjour avis d’un provincial sur vos titre de transport. Appli Navigo au top facilité d’utilisation, indication de déplacement 👍. Nous avons été surpris en ayant pris des ticket metro- tram- rer, de ne pas pouvoir prendre le bus !!!!!!!.avec un ticket à 2,55€ nous ne pouvons pas prendre un transport qui coûte 2,05€?????

Moi y'a 2 ans !!! Conducteur grand tourisme en vendee !!! Ancien transdev île de France mobilite!!! Sur la route depuis 05h du mat avec 2 collègues!!! On gare nos autocars porte de bagnolet!! Le collègue nous donne ticket neuf pour prendre le métro afin de rejoindre notre hôtel!!aucun souci !! On passe les portique avec notre ticket...et en rejoignant notre dernier métro... contrôle police ratp!!! Mes collègues ok ..moi je donne mon ticket et la dame me dit...ticket déjà utilisé !! Je lui dit impossible le collegue nous a donner des ticket tout neuf!!! Je suis pas un froideur je suis chauffeur de car moi même ! Ils ont rien voulu savoir je suis tomber sur un black agressif qui m'a dit soit vous payer maintenant sinon c'est majorer...sur la route depuis 05h du matin et sera m'est arriver à 21h j'avais qu'une envie c'est aller me coucher!!! J'aurais du refuser de payer!! J'ai été en pourparlers avec la médiatrice ratp qui voulait mon ticket défectueux...pour voir se qu'il pouvait faire (bah...je veut récupérer mes 50 euros)beaucoup d'article sur leurs matières frauduleuses pour faire du chiffres sachant qu'à chaque amende les agents récupère un pourcentage! Oups je suis 3 jours en off sur Paris !!! Je vais monter à la ratp à bercy pour obtenir reparation!! Après 2 ans je lâche pas l'affaire

Pour répondre à MR CHAVANNE Kevin : Ce jugement est excessif et manque de nuance. Affirmer que le système de transport parisien serait « profondément dysfonctionnel » est une simplification qui ne tient pas compte de la réalité d’un réseau parmi les plus denses et complexes au monde. Le réseau francilien transporte plusieurs millions de voyageurs par jour, avec une interconnexion métro–RER–tram–bus unique en Europe par son étendue. Maintenir une continuité de service à cette échelle relève d’un défi technique considérable. Contrairement à ce qui est avancé, Paris n’est pas restée figée dans un modèle archaïque. Le déploiement progressif du passe Navigo dématérialisé, du paiement sans contact par smartphone, et l’ouverture au paiement par carte bancaire directement aux valideurs sont déjà en cours. Ces évolutions ne peuvent pas être instantanées : elles doivent coexister avec des millions d’abonnements existants, des tarifs sociaux, des forfaits étudiants, seniors, professionnels, et une tarification zonale historiquement ancrée. Simplifier ne signifie pas effacer des dispositifs sociaux essentiels. Comparer Paris à des villes plus petites ayant adopté un modèle « tap in / tap out » universel est réducteur. La structure tarifaire francilienne est plus complexe car elle intègre des zones, des forfaits hebdomadaires/mensuels très avantageux, et un système social largement subventionné. Un paiement uniquement au trajet pourrait pénaliser les usagers réguliers et augmenter les coûts pour les plus modestes. Quant aux critiques sur les correspondances, elles ne reflètent plus entièrement la réalité actuelle : le ticket t+ permet déjà des correspondances bus–tram et métro–RER dans Paris intra-muros sans surcoût. Les cas particuliers évoqués existent, mais ils sont marginaux au regard du volume global de trajets. Les dysfonctionnements numériques, lorsqu’ils surviennent, doivent évidemment être corrigés. Mais ils ne constituent pas une preuve d’incompétence structurelle ; ils sont inhérents à toute transition technologique à grande échelle. Les systèmes de Londres, New York ou Berlin ont eux aussi connu des phases de bugs prolongées lors de leur modernisation. Enfin, conclure en proposant ses services professionnels donne à ce commentaire une dimension promotionnelle qui affaiblit sa crédibilité. Moderniser un système de transport métropolitain ne relève pas d’une simple application « bien conçue », mais d’une coordination entre autorités publiques, contraintes réglementaires, sécurité bancaire, infrastructure physique et politique tarifaire. Paris n’est pas parfaite. Mais parler d’« empilement obsolète » ou de ville à « réparer » relève davantage de la posture que de l’analyse objective. L’amélioration continue est en cours, et elle s’opère dans un cadre bien plus complexe qu’il n’y paraît.

90 € par mois ! On vous oblige à prendre 5 zones alors que moi j'habite dans la zone 3. Pourquoi dois-je payer deux autres zones alors que je ne les utilise pas ? Comment on peut qualifier cela ? La réponse est très claire, on sait ce que c'est. C'est hallucinant, c'est un vrai scandale. Certainement pas là pour rendre service au consommateur, mais au contraire pour se servir dans sa poche.

Les champions du retard, il nous manque que les accidents pour en etre en bas de l'échelle, je pense que ce réseau de transport n'a pas de considération pour ses clients d'ailleurs je me pose la question de pourquoi il n y'a aucune concurrence, ça pourra améliorer l'expérience client avec les transport en IDF.

Lieu À voir mais ne pas s’attendre à découvrir un musée

Venant de belgique et allant à quimper j'ai payé mon trajet, je fais une correspondance à Paris entre gare du nord et gare de montparnasse et à l'entrée du métro gare du nord les portiques sont ouvert et cassé, étant encombré je ne pense alors pas à sortir mon téléphone sur lequelle j'ai payé également mon ticket navigo. À la jonction entre le métro et la gare il y a un contrôle ou je suis serein étant donné que j'ai payé mon ticket, cependant les agents n'acceptent la situation et me disent que si les portiques étaient ouvert c'est juste pour laisser passer les gens avec de bagages. Cette argument ne tient pas la route car avec mes bagages j'ai eu du mal à passer. Ils me forcent donc à payer une amende de 50 euro, ce qui dans ce cas là est extrêmement cher. Je suis outré de cette situation et n'en revient pas. De plus il n'est pas facile de trouver le moyen de vous contacter pour ce type de requête. J'espère avoir un dédommagement sous n'importe quelle forme. Bien à vous

Magnifique passage au sein de la maison de la RATP pour traverser depuis la gare de Lyon. Entièrement couvert et intégré à la maison de la RATP c’est à voir !

Le système de transports publics parisien est profondément dysfonctionnel. À l’aube de 2026, il repose encore sur des mécanismes de billetterie dépassés, complexes et incohérents, indignes d’une métropole qui se veut mondiale et innovante. Là où de nombreuses grandes villes ont adopté depuis longtemps le paiement universel par carte bancaire ou paiement sans contact — avec un simple enregistrement de l’heure et du trajet — Paris persiste dans un modèle archaïque fondé sur des passes, des titres multiples et des recharges laborieuses. Plutôt que de permettre à l’usager de voyager librement et de payer automatiquement le juste prix en fonction de son trajet réel, le système impose l’achat de passes qui doivent être rechargés soit sur place, soit via une application mobile censée simplifier l’expérience, mais qui, dans les faits, fonctionne rarement correctement. Les dysfonctionnements sont récurrents : le paiement sans contact est refusé sans raison apparente, les tickets ne se téléchargent pas, se téléchargent partiellement, ou disparaissent, et il arrive même que des titres pourtant achetés ne soient pas reconnus lors du contrôle. L’usager se retrouve alors pénalisé pour des défaillances techniques qui ne relèvent en rien de sa responsabilité. L’absurdité va encore plus loin : selon que l’on prenne le bus, le métro, le tramway ou le RER, les règles et les titres requis diffèrent. Un trajet combinant plusieurs modes de transport, pourtant encouragé au nom de la mobilité durable, peut nécessiter plusieurs tickets distincts. Il est par exemple possible de « brûler » deux titres pour un déplacement extrêmement court : un seul arrêt de RER afin de rejoindre une ligne de métro. Cette logique pénalise les correspondances, alors même qu’elles sont au cœur d’un réseau de transport efficace. Ce système ne correspond ni aux usages modernes, ni aux standards technologiques actuels. Il crée de la confusion, génère de la frustration et donne l’image d’une infrastructure figée, incapable d’adopter des solutions simples, robustes et éprouvées ailleurs. Un réseau de transport public devrait faciliter les déplacements, non les compliquer. En 2026, Paris devrait offrir une expérience fluide, intuitive et unifiée, pas un empilement de règles obsolètes, de contraintes artificielles et de solutions numériques instables. Si les autorités organisatrices et les opérateurs de transport manquent aujourd’hui des compétences nécessaires pour concevoir et déployer un système de billetterie moderne, fiable et réellement centré sur l’usager, ils peuvent me contacter. Je suis disponible professionnellement pour concevoir et mettre en œuvre une application fonctionnelle et un système de paiement unifié, robuste et éprouvé. Ce n’est pas un défi technologique, c’est un problème de vision, d’exécution et de responsabilité. Paris peut être réparée.

Une ville où l’utilisation des transports en commun pour les classes moyennes sont obligatoire. Je vous remercie ironiquement avec une larme à l’œil pour vos efforts car il en existe aucun. Des métros insalubres, des odeurs noseabondes. Des prix trop élevés. Des agents irrespectueux. Des horaires non respectés, beaucoup de retard. Il est rare je pense en Europe de tomber sur une capital avec des transports de la sorte. Une honte.

Comme je ne sais pas ou remonter la nulite de la ratp, je pose l'avis au niveau du siege sociale. Cela fait maintenant plusieurs mois que j'essaie d'utiliser la dematerialisation des tickets ou liberte plus Le systeme est tres mal fait (necessite une double appli) et bug 5 fois sur 6. Le service client n'existe que par internet donc autant dire que quand le probleme est constate devant les portique ce n'est pas facile, voir impossible. Au guichet le personnel est aussi desagreable qu'a la vielle epoque ou on avait des agents et des usagers. Ils ne sont pas la pour nous aider et ils nous vendrons un ticket si ils ont le temps et l'envie. Ces evenements ce sont produits a plusieurs reprises depuis 3 mois.

La ligne 8 est une grosse ligne de merde. La pire de tout le système des transports parisiens. Elle présente des pannes presque tous les jours. Encore aujourd'hui, une panne à durée indéterminée. Rénovez la ligne par pitié elle pue la merde, c'est la ligne du malheur, c'est pas possible d'avoir une ligne aussi horrible dans une ville comme Paris.

Nul 👎 nul 👎 Quelle honte ! On se présente avec ma carte invalide ONAC (ancien combattant) Plusieurs personnels à un accueil toutes incapables de nous renseigner Elles nous dirige vers un guichet. Une fille d attente très importante est présente. Deux guichets dont un qui ferme. Les agents prennent bien leur temps . Une fois au guichet l employé nous dit ne pas connaître et m indique avoir droit à rien alors que sur le site ma carte est en photo avec mention gratuité des transports. Il me renvoie sur un bureau commercial ou la de nouveau attente Accueilli par n personnel qui la aussi se questionne sur ☝️ la question de ma carte Et qui me demande de retourner au guichet car elle ne peut faire la carte de transport Un truc de fou Conclusion 1h30 pour obtenir ce qui est prévu et que aucun personnel ne connaît Une honte Faut vous remettre en question !!!!

Aucune logique ni sens du service client ! Les nouvelles machines RATP sont censées simplifier les choses, mais c’est tout l’inverse. Impossible d’acheter un simple ticket papier, il faut passer par des bornes “selfcare” qui buguent une fois sur deux. Et si la machine plante, on est débité sans rien obtenir, et l’agent sur place ne peut rien faire ! Il faut remplir un formulaire papier à envoyer par la poste pour espérer un remboursement… en 2025 ! Une entreprise autoritaire qui impose des changements sans penser aux usagers. #grosseblague

Augmentation des tarifs, mais aucune amélioration des services. Il serait judicieux d’adapter les prix à la qualité réelle des prestations. Lorsque le service n’est assuré qu’à 80 %, il serait logique de ne payer qu’à hauteur de ce qui est effectivement fourni. Je ne m’étendrai pas sur l’amabilité des contrôleurs et autres personnels de la RATP, une qualité manifestement rare.

Des équipes jeunes et confiantes avec un sens de l'utilité pour la collectivité dans les parties visibles de l'effectif tout comme en coulisse, à la régulation, dans les centres d'information et de relation aux voyageurs.

Nous avons beaucoup aimé ce lieu et l'événement était très réussie

Ligne 9 depuis pont de Sèvres, le 11/09 vers 18h30 : Métros b ondés, températures++, usagés restés sur le quai, temps de parcours prévisionnels non respectés (plusieurs arrêts en station pour "régulation du trafic" ?). on nous incite à prendre les transports en communs !?!? Personnellement je prends exceptionnellement cette ligne, mais je plains les habitués. Situation normale ? problème ponctuel ? c'est quoi le plan d'action de la RAPT ? merci pour votre réponse.

C’est la troisième fois que je visite Paris en tant que touriste ; jusqu’à présent j’ai passé presque un mois dans la ville lumière en additionnant tous les jours, mais cette fois-ci (fin août 2025) le service du métro et du RER a été médiocre. Nous avons subi une perturbation pour aller à Disneyland avec un bus de substitution, mais la fréquence ne permettait pas de voyager en sécurité : toutes les personnes debout entassées dans un car pendant 25 minutes. De plus, à deux reprises, un train annoncé sur le tableau a disparu soudainement ! Puis, pour aller à l’aéroport, on nous a fait descendre d’un train qui, dans la gare de départ, apparaissait comme direct pour CDG. En ville, avec les travaux en cours, les arrêts de bus hors service n’indiquaient pas où il était possible de prendre ce bus en alternative (par ex. le numéro 21 devant la Sainte-Chapelle). Bref, pour ma troisième expérience, j’ai trouvé les transports parisiens détériorés.

Réseau très mal adapté aux personnes en situation de handicap : peu de stations réellement accessibles, ascenseurs souvent en panne, parcours compliqués. Le respect des personnes vulnérables est rarement encouragé ou rappelé, et le personnel n’intervient jamais. Beaucoup de bus, stations et rames sont sales et mal entretenus, ce qui donne une impression de laisser-aller permanent. Les incivilités, et parfois même des violences, sont fréquentes. Un véritable calvaire !

Inadmissible, j'ai du perdre 2h sur mon séjour a comprendre le fonctionnement. Puis à acheter les billets avec un système lent, pas intuitif et veillot. Des arriérés. Plus grande ville de France, 1er destination touristique et un réseau de transport du siècle dernier !!! A quand le passage avec carte bancaire et l'utilisation d'un seul support pour plusieurs titres ?? C'est honteux pour la France.

De retour en France, je prends le tram et valide mon ticket acheté via l’appli Wallet. Problème : ça ne passait pas à la borne. Je tentais plusieurs fois, pensant à un bug, quand un agent est venu vers moi. Plutôt que de m’expliquer simplement que j’avais pris le mauvais type de ticket (TRAIN/MÉTRO au lieu de BUS/TRAM), il a adopté un ton condescendant, en mode “lisez ce qu’il y a écrit sur votre ticket”, puis en répétant sans cesse que j’étais “sans titre de transport”. Même pendant que je sortais mes affaires pour reprendre un ticket valide, il continuait à me rabaisser. Payer deux fois ne me dérange pas, c’est ma faute. Mais être traité comme un fraudeur alors que j’étais en train de valider est humiliant et inacceptable.

Honte à la France. Comment se fait-il qu'on nous étouffe dans les métros et bus en évitant d'utiliser la climatisation? Vous préférez économiser et qu'on s'évanouisse? La climatisation n'est pas un luxe, c'est basique dans le monde entier. La France est devenue un pays du Tiers Monde.

La RATP est probablement la pire entreprise française juste avant la SNCF. Abonnement 88,80 euros par mois, toujours problème sur les lignes métros et surtout RER B et À. Même dans certains pays du tiers monde, les transports sont plus fluides. Je suis persuadé que circuler en calèche serait mieux. N’hesitez pas à rester dans le déni que ce soit les collaborateurs ou les décisionnaires. c’est un échec assez affligeant pour la France

Ticket acheté sur tél.... Je badge les portes ne s'ouvrent pas ! Un agent m'explique ... Plus de réseau il faut acheter une carte plus le ticket mais pas d'inquiétude celui du tél ne sera pas validé.... Le lendemain je regarde et les 2 ont été pris en compte !!!! Et bien sûr impossible d'avoir un être humain au téléphone ARNAQUE

Après avoir mal été informés lors de l'achat de notre abonnement 7 jours (il s'agissait de 7 jours calendaires et non pas 7 jours à partir de n'importe quel jour de la semaine contrairement à ce que l'employé du guichet nous a affirmé), nous appelons le service client en espérant un geste commercial. La personne que nous avons au téléphone est directement agressive et remet notre parole en doute et elle finit par nous raccrocher au nez. Service client conplètement inutile, nul et désagréable.

C'est honteux quand même pour une société de transport connue comme la RATP en gare de Noisy le grand ligne RER A vous n'avez même pas d'automate où on peux payé avec pièce de monnaie ,billet de banque le titre transport à recharger sur pass , à l'accueil vente c'est pire vos collaborateurs n'ont même pas de monnaie obliger de payer par carte ,vous dîtes vouloir lutter coûte que coûte contre la fraude mais essayer de faire les choses comme il faut !,si vous voulez pas que les usagers ne fraudent sur vos transports, je peux vous dire que ça peux dissuader l'un si il dispose pas de carte bancaire c'est pas tous le monde qui en possède une majorité d'adultes même si nous sommes dans la révolution du numérique digital,cela n'empêche pas d'avoir une ou deux automates où on peux payé avec de la monnaie en tout cas à Noisy le grand ce n'est pas le cas ,donc j'espère que vous allez remédier à ceux ci avec votre directeur général !,sinon dans l'absolu ça reste honteux pour l'image de la RATP

"grands travaux d'été" oui certes mais la logique serait d'instaurer des bus de substitution (RER C par exemple) au lieu de proposer des trajets avec des horaires complètement incertains et itinéraires rallongés. 1h30 de trajet et 3 correspondances (bus en retard de 30 minutes + tramway + encore un bus en retard) pour un trajet que je fais normalement en 30 minutes. Le minimum serait de proposer un service digne de vos tarifs.

Depuis le début de l'été, je prends exclusivement les bus, et non plus le métro, pour me déplacer. Je suis assez outrée du comportement de certains conducteurs qui ne respectent pas les règles de bon sens et de savoir vivre en matière de conduite. Ils ne se cachent même plus pour téléphoner, écouter des podcast ou regarder des vidéos sur les réseaux sociaux en pleine conduite 😱 À quand une vraie prise de conscience de ce fleaut ... Le téléphone ou conduire, il faut choisir !

Deux choses, La première, dans vos stations de métro, il serait plus explicite d'indiquer les sorties avec les noms des rues et les points cardinaux, plutôt que par des numéros qui ne veulent rien dire. La seconde, pourquoi utilisez-vous des bus surdimensionnés pour circuler dans Paris et particulièrement dans les rues du Marais. En effet, dès que le moindre véhicule dépasse légèrement sur la chaussée, vos bus ne peuvent plus passer, bloquant la circulation et klaxonnent tant que la voie ne leur est pas dégagée. De plus, leur poids excessif endommage les chaussées. Les bus verts, utilisés jusque dans les années 90, étaient beaucoup plus adaptés à notre ville et passaient partout sans difficulté...

Édit : apparemment c'est optionnel pour les conducteurs du 83 de s'arrêter quand j'attend à l'arrêt de bus. Cf la photo avec la plaque du bus en question. Il m'a parfaitement vu assis mais a accélérer jusqu'au passage piéton avec le feu rouge, alors qu il m'a clairement vu, j'étais là avant son passage.

Magnifique adresse. La maison de la RATP regorge de délicieuses pépites comme d’anciens bus incroyables, d’une ancienne locomotive et d’une maquette d’un métro. Si vous êtes un fan du réseau métropolitain et bus de Paris : allez-y. Vous y verrez un petit morceau de l’histoire des transports Parisien. Malheureusement il n’y a pas beaucoup de témoignage de cet héritage. Maintenant c’est plus pour égayer la galerie car la fonction première de ce bâtiment, c’est la fonction siège social. Mais c’est très sympathique !

Symbole de l'exposition universelle de Paris La Ratp puise de ce passé historique, la quintessence de l'innovation pour offrir à notre belle capitale un transport public de qualité. 1er mondial en terme de régularité entre ses rame (intervalle ) 4 eme en terme de flux 3 eme en terme d'investissements en propre pour son renouveau métro 2 eme pour le respect des critères d'embauche Sur 12.579.000 habitants en IDF près de 8 . millions utilisent les transports. Près de 6 millions sur le réseau RATP. En terme de sécurité ferroviaire le groupe RATP est le plus sûr du monde en non automatique Gage de serieux, nous devrions être fier que cette enseigne, cette marque au fort potentiel soit française.