Офис для водителей автовозов

On entre par l'Usine Renault Douai, entrée P3. Après le portail, on tourne à droite vers le sapin de Noël ; un conteneur abrite un bureau et un ordinateur. Ensuite, la procédure est la même : On récupère un quai de chargement sur l'ordinateur ; si ça ne fonctionne pas, on vérifie par la fenêtre. On repère le point de chargement des véhicules ; s'il est trop loin, on attend un taxi ou on marche. Zone 4 : tout droit après le portail, puis deuxième à gauche (c'est indiqué). On charge les véhicules, on récupère les tickets, puis au bureau, on scanne le quai et les tickets au terminal et on imprime un exemplaire. Inutile de laisser le premier exemplaire ; si ça ne fonctionne pas, on vérifie par la fenêtre. Des travaux sont en cours à l'entrée de l'usine. Il est peu probable de trouver une place de parking dans la zone industrielle voisine. Je n'ai pas vu de toilettes sur le parking. On peut passer la nuit sur le parking devant l'entrée, mais il n'y a pas beaucoup de places.

Attitude déplorable. Femmes impolies.

Où se trouvent les toilettes du parking n°4 ? Il n'y a pas d'électricité dans tout le parking !

Il y a des toilettes et une douche sur le premier quai. Les chauffeurs de taxi sont un cauchemar ; parfois, l'attente est interminable, et parfois ils prennent d'abord leurs passagers français. Le seul chauffeur de taxi correct est un homme barbu, toujours de bonne humeur, qui passe de la musique entraînante. Aujourd'hui, le 4 décembre 2025, un chauffeur de taxi a refusé de vous emmener aux emplacements n° 29 et n° 20, alors que ces emplacements sont aussi éloignés que l'emplacement n° A. En revanche, il a emmené ses passagers français où bon leur semblait. C'est uniquement à cause de ces chauffeurs de taxi exécrables, à l'exception du n° 1, que j'ai obtenu cette note. Les démarches pour les dommages sont également très pénibles ; l'attente peut atteindre trois heures, comme cela s'est produit il y a quelques jours, il est donc préférable de prévoir au moins cinq heures de marge.