Poste garde sud arcelormittal

Je suis arrivé au parking de déchargement, je me suis arrêté, je suis allé au bureau, j'ai remis les documents et on m'a dit que mon numéro de référence était à enregistrer dans l'ordinateur. On m'a expliqué que c'était un peu compliqué la première fois que je m'inscrivais. Une femme était présente et m'a aidé très facilement. Après l'enregistrement, j'ai reçu une feuille avec un code-barres et un plan des itinéraires de déchargement. Nous sommes allés à la station de pesage, j'ai sélectionné le code-barres sur l'ordinateur et je l'ai présenté. La barrière s'est ouverte et, après le déchargement, je suis retourné par le même chemin jusqu'à la sortie. Il y avait une douche et des toilettes. 🚽 Propre et proche du bureau. 🏢 Le Tadjikistan est un paradis ! 🇭🇺

Si vous n'avez pas de code-barres, rendez-vous à l'accueil et expliquez aux filles qu'elles vous aideront. Il y a des toilettes et une douche avec eau chaude. Bonne chance à tous !

Une seule étoile, car la femme à l'accueil a su donner des explications claires. Le reste… 🤦 On s'enregistre sur l'ordinateur, il faut savoir ce qu'on a apporté, sinon impossible. Le jeune homme qui était là (censé aider) avait visiblement bien abusé de la boisson la veille, et il sentait encore la boisson. Une fois enregistré, on vous imprime trois documents, que vous présentez au contrôle de sécurité. Là, on vous donne une carte de transport et vous vous dirigez vers la balance. Sur la balance, vous choisissez votre langue, vous confirmez votre visite et vous scannez le code sur le document imprimé lors de votre enregistrement. Ensuite, vous suivez votre carte pour décharger. Dans mon cas, je me suis retrouvé à l'arrêt AC102 où un imbécile était assis dans le bureau, à crier parce que je m'étais enregistré à 9h28 et que j'étais arrivé à 10h12. Franchement, votre système, même en 2026, est pire qu'ailleurs. Quelle stupidité ! Dès l'enregistrement, puis la pesée où presque tous les chauffeurs descendent et retournent au bureau… voilà pourquoi il y a des retards. Et puis, il y a autre chose… le déchargement par deux côtés. Après avoir retiré toutes les sangles, les câbles, et après avoir complètement ouvert les deux côtés, j'ai laissé les supports verticaux en place, n'en prenant qu'un à la fois à cause du vent violent (pour éviter que la remorque ne se disloque). J'explique la situation à ce « sage », et il refuse de décharger. C'est absurde ! ​​Il faut se renseigner davantage pour comprendre. Il faut rester dans le véhicule pendant toute la durée du déchargement.

Le stationnement de nuit est interdit. Je suis arrivé à 21 h et le parking était vide, avec des panneaux d'interdiction. J'ai dû me garer près de la clôture.

Pour décharger le charbon en sacs : enregistrement, pesage, puis 51.039621, 2.295164. Il y a aussi un guichet d'enregistrement (ouvert à partir de 8h00). De là, on m'a accompagné jusqu'à l'entrepôt.

Très rapide et efficace. Il est important de savoir où se rendre pour le chargement/déchargement. Vous vous enregistrez au conteneur via l'ordinateur, recevez les documents d'entrée et un plan. Ensuite, vous vous dirigez vers la barrière où vous scannez le code-barres ou saisissez le code ; peu importe, il vous suffit de suivre le plan.

Usine de production métallurgique. Parking de nuit disponible. Toutes les opérations de chargement et de déchargement sont généralement enregistrées et soumises à un contrôle de poids.